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AV女優跳槽如喝水！最常用這兩手段 : 娛樂中心／綜合報導 不只女優和片商要簽合約拍片，她們和事務所之前也會簽合約確定合作關係，至於是多久一簽呢？ ▲圖／翻攝自一劍浣春秋部落格 達人一劍浣春秋近日撰文《跳槽如喝水！為什麼換事務所的女優那麼多？》指出，一般來說，AV女優大多是一年一簽，理由很簡單，這一行只有很少、很少的女優想做長做久，對有些人來說簽一年還太久了呢！ 這也造成女優要跳槽很容易，反正合約到了不續約就行，所以小事務所要生存不但要找到最好的女優還得把人顧好，無法動之以情的話很容易被大型經紀公司用錢挖走。 一劍浣春秋說，當然，這一行也有等不及合約到期就想跳槽的女優，她們最常用的手段就是用「重病」或是「沒有戰鬥意志」為由由和事務所辭職，等到辦完離職手續後再換個名字成為另一家經紀公司的新進員工。 「這就是為什麼AV女優跳槽如此頻繁的原因！」一劍浣春秋直言，好的女優難找，最安全的投資就是挖角人家養好的女優，當然，有些也是因為事務所很黑、老闆亂搞或是和經紀人合不來讓女優大嘆不如歸去。 更多三立新聞網報導
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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭 : 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。 《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。 為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。 為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。 環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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