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中職／猛獅逆襲 拖住兄弟封王腳步 :
30多年殺3千隻貓引爭議 美農業部宣布終止實驗 : （法新社華盛頓2日電） 美國農業部（USDA）遭民間機構踢爆部內的寄生蟲實驗不僅涉及強迫「餵貓吃貓」，1982年以來還有3000多隻動物遭安樂死，消息曝光後，美農業部今天宣布不再用貓咪進行實驗。 力阻政府浪費稅金用在殘忍動物實驗的「白袍浪費計畫」（White Coat Waste Project）指出，過去30多年來，距離首都華府不遠的馬里蘭州柏斯維爾（Beltsville）一處實驗室內，科學家拿可能遭弓形蟲汙染的肉品餵食成貓和幼貓，接著檢測貓糞便，證明牠們體內有弓形蟲蹤跡。 3週後，縱使貓咪身體健康，實驗室研究人員仍會將牠們安樂死。弓形蟲這種寄生蟲只能在貓科動物體內完成生命週期。 白袍浪費計畫表示，自1982年起，至少3000隻成貓和幼貓被拿來當實驗品。這樣的研究雖不盡然是個秘密，卻未曾引起社會大眾關注，直到白袍浪費計畫2018年5月揭露這個「貓咪屠宰場」。 白袍浪費計畫3月時還拋出震撼彈，說在2015年為止的10年間，美國農業部還從中國、越南、衣索比亞和哥倫比亞等國買進數百隻死貓死狗，來餵食實驗室中的貓咪等動物。 白袍浪費計畫2018年的報告出爐後，美國兩黨議員難得合作，至少60名議員共同簽署「小貓法案」（Kitten Act），終止這項計畫。 面臨壓力的美國農業部表示，「農業研究局（ARS）旗下所有實驗室中，任何把貓咪當作實驗一部分的規章都已終止且不再恢復。」 對此，白袍浪費計畫副會長古德曼（Justin Goodman）說：「看到小貓們不再受害，我們真的很興奮。」 實驗室剩下的14隻貓如今將被部內人員領養。美國農業部點出，這類實驗成功將人類弓形蟲感染病例減半，弓形蟲病對懷孕婦女構成的威脅尤大，嚴重者有致命危險。（譯者：王品軒/核稿：蔡佳敏） 今日熱門影音
專家：共乘使紐約交通更壅塞 : 一份新的交通研究報告指出，以手機召車為主的共乘服務，例如「優步共乘」 (UberPool)，只會使紐約市的街道更壅塞，因大多數人使用這種服務而不乘坐公共交通工具或步行。 「紐約郵報」報導，交通專家沙勒(Bruce Schaller)發現，不僅是Uber和Lyft這類手機召車公司的車輛堵塞紐約市的街道，他們的綠色共乘服務也引起交通阻塞。 這位市交通局的前副局長說：「即使休旅車和小巴有高水準的共乘車程，但也非提高交通速度的有效策略。」 沙勒在名為「汽車新用途：Lyft、Uber 和未來美國城市」(The New Automobility: Lyft, Uber and the Future of American Cities)的報告中歸納說，共乘服務每消除個人駕駛一哩，本身就增加了2.6哩車程，僅略低於Uber和Lyft平均的2.8哩。 這是因司機在等客、接客及載著一個人的時候，仍開著車四處走。 研究發現，這些公司宣傳其服務為駕車的替代選項，但事實上，如果手機召車服務不存在，其大城市的用戶有60%會乘坐公共交通工具、徒步、騎單車或待在家裡。 正當Uber及其同行蓬勃發展之際，車主和駕駛人的增幅仍持續超過人口增長，結果馬路上的汽車越來越多。 沙勒說，雖然這些公司現正增加類似巴士般的共乘服務，車輛只在固定地點間往返，而不是四處行駛，但卻不大可能吸引民眾放棄開車，結果這些服務只會增加交通堵塞。 為了對抗這些趨勢，他建議市政府徵收堵車費，增加專用巴士車道，及更嚴格地監管汽車共乘行業。 Uber和Lyft都反駁沙勒的結論。Lyft的發言人說：「去年超過25萬人放棄開車，改為使用Lyft的共乘服務。」 Uber說，該公司在2017年推出共乘服務後，這一年在全球節省了3億1500萬行車哩數。
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